トヨタ カローラスポーツのカーリース情報

日常生活の中で軽やかに走る楽しさを味わいたい、そんなニーズを満たすスポーティー・ハッチバック
～カローラスポーツはこのような方におすすめ～ ・輸入車にあこがれはあるものの、やはり信頼性の高い国産車に乗りたい方 ・低燃費で使いやすいハッチバックを探している方 ・大きすぎない、適度なサイズ感のモデルが欲しい方
●カローラスポーツの魅力は？
トヨタ「カローラスポーツ」は、スポーティーな5ドア・ハッチバックのコンパクトカーです。3ナンバーサイズではあるものの比較的コンパクトなサイズ感で、同じトヨタのコンパクトカー「ヤリス」よりも少し余裕が欲しい、というニーズを満たしてくれるモデルです。
カローラスポーツの先代はヨーロッパとオセアニア市場をターゲットに開発されたCセグメントハッチバックであり、「オーリス」という名称でカローラの派生モデルとして販売されていました。日本にも導入されていましたが、このオーリスが2018年のフルモデルチェンジのタイミングでカローラスポーツと名称を変更し、現在に至っています。
このような経緯はカローラスポーツの個性となり、兄弟車といえるカローラやカローラツーリングと同じ顔つきながら、欧州車のテイストをもった異なる味付けの車となっているのが特徴です。
●カローラスポーツのエクステリアは？
カローラスポーツのボディサイズは、全長4,375mm、全幅1,790mm、全高1,460mmと、カローラやカローラツーリングより全長が少し短く、全幅と全高が少し大きくなっています。
また、最小回転半径は5.1mないし5.3m（グレードにより異なる）と、カローラ・カローラツーリングの5.0mないしは5.3m（グレードにより異なる）と大きな違いはなく、狭い駐車場などでも取り回しが良いのも魅力のひとつといえるでしょう。
●カローラスポーツのインテリアは？
カローラスポーツのインテリアは、兄弟車のカローラやカローラスポーツと基本設計は共通ですが、よりスポーティーに洗練されたデザインに仕上がっています。また、スポーティーモデルらしく、カローラスポーツにはスポーツシートが設定されています（一部グレードは、スポーティシートを設定）。 なお、カローラスポーツのグレード別インテリアは、次のような構成になっています。
※シート形状／シート表皮・シート加飾・インテリアカラー 「G”Z”」 スポーツシート／ファブリック・マットブラック・ブラック スポーツシート／本革＋ブランノーブ®・サテンメッキ・センシャルレッドorブラック（メーカーオプション）
「G」「G”X”」 スポーティシート／ファブリック・加飾なし・ブラック
●カローラスポーツの走り/燃費は？
燃費性能の高さは、カローラスポーツの魅力のひとつです。
1.8Lハイブリッドシステムは2022年10月の改良で電動モジュールをすべて刷新し、モーターの出力を向上しました。その結果システム最高出力が140psまで引き上げられ、これまで以上に素早いレスポンスやダイレクトな加速フィーリングを実現しています。
カローラスポーツのWLTCモードカタログ燃費は、27.2～30.0km/Lを実現しています。なお、駆動方式は2WDのみであり、4WDの設定はありません。
●カローラスポーツの安全装備は？
カローラスポーツはトヨタの衝突回避支援パッケージ「Toyota Safety Sense」を全車に標準装備しています。これはミリ波レーダー＋単眼カメラを組み合わせた先進予防安全技術で、さまざまなシーンで事故の危険を回避したり、安全運転に貢献したりする機能を多数搭載しています。
なお、2022年10月の一部改良では、この「Toyota Safety Sense」の機能が大幅に拡大されました。
衝突被害軽減ブレーキである「プリクラッシュセーフティ」は歩行者に加えて自転車運転者の夜間検知が可能で、昼間の自動二輪車の検知にも対応しています。さらに直進時だけではなく交差点での右左折時や出会い頭の衝突回避・衝突被害軽減機能も加わりました。
さらに運転状況に応じてシステムが走行中に発生する可能性のあるリスクの先読みを行い、ブレーキやステアリング操作をアシストし歩行者や自転車などに接近しすぎないようにサポートする「プロアクティブドライビングアシスト」など、最新鋭の先進安全技術がそろっています。
2024年4月の改良では、最上位グレードの「G“Z”」に「ブラインドスポットモニター」や「パーキングサポートブレーキ（前後方静止物＋後方接近車両）」が標準装備されました。
ブラインドスポットモニターは、ドライバーが目視しにくい隣車線後方から接近する車両を検知し、その方向へ車線変更を開始しようとした場合には注意喚起して接近車両の存在を知らせてくれる機能です。
パーキングサポートブレーキ（前後方静止物＋後方接近車両）は、駐車場などで進行方向に壁などの障害物を検知している場合は加速を抑制し、急発進防止に貢献します。また、駐車場から後退して出庫する際に自車の後方左右から接近する車両を検知し、危険があればブレーキ制御を行います。
●カローラスポーツのグレードは？
カローラスポーツのグレードは、「G“Z”」「G」「G”X”」の3タイプがラインナップされています。
グレード別の装備差は、前述したシート形状やシート素材・カラー、内装色などとなっています。また、最上級グレード「G“Z”」はエクステリアパーツが差別化され、18インチアルミホイール（ほかのグレードは16インチアルミホイールor15インチスチールホイール）を装着し、フロントフォグモールをシルバーにするなどしています。
なお、ディスプレイオーディオはエントリーグレードの「G“X”」には装着されていません。
●カーリースカルモくんなら低予算でアップグレードしたカローラスポーツに乗れる！
生い立ちは欧州車。輸入車の雰囲気もただようスタイリッシュでスポーティーなコンパクト・ハッチバック。そんなカローラスポーツの車両本体価格は248万1,600〜317万200円です。
ただ、新車購入時は、自動車税（種別割）や自動車重量税、自賠責保険料などの法定費用や各種手数料といった登録諸費用が、車両本体価格とは別に必要になります。カーローンを利用するなら頭金としてまとまった金額も用意することになるでしょう。 グレードを上げたりオプションをつけたりすれば、その分総額も上がっていくため、予算や手持ちの資金を考慮しながら選ぶことが大切になります。
一方、「カーリースカルモくん」なら頭金やボーナス払いも必要なく、30,000円台からの月額料金でカローラスポーツに乗ることができます。月々のリース料には自動車税（種別割）や環境性能割、自動車重量税や自賠責保険料、事務手数料などが含まれているため、維持する上でも大きな出費の心配がありません。
そのため、エクステリアパーツが専用となる最上級グレードでハイブリッドの「G“Z”」を選んでも購入よりリーズナブルにカローラスポーツでのカーライフを始められます。
●よくある質問
Q1：カローラスポーツの魅力は？
A：カローラスポーツの最大の魅力は、欧州育ちというルーツをもつスポーティーでスタイリッシュなコンパクト・ハッチバックであることでしょう。また燃費性能の高さや安全装備が充実していることも特筆すべきポイントといえます
Q2：カローラスポーツはどんな方におすすめ？
A：カローラスポーツは、ヤリスなどのコンパクトカーでは小さすぎと感じている方や、輸入車が欲しいけど購入後の維持に不安を感じている方におすすめです。燃費や安全性能に優れたスポーティーなモデルが欲しい方にもいいのではないでしょうか。
Q3：カローラスポーツにお得に乗れる方法は？
A：定額料金で車に乗れるカーリースなら、購入時の初期費用や頭金が必要なく、税金やメンテナンスなどの維持費も定額にできるため、大きな出費を心配することなくカーライフを楽しめます。なお、「カーリースカルモくん」では、月々30,000円台からカローラスポーツに乗ることが可能です。

※仕様や価格は予告なく変更することがあります。