トヨタ ライズのカーリース情報

トヨタ ライズは、2019年11月にデビューしたコンパクトSUVです。ライズは、ダイハツと共同開発され、トヨタでは「ライズ」、ダイハツでは「ロッキー」として販売されています。

ライズのコンセプトは、週末のレジャーや普段使いでも扱いやすく、さまざまなシーンでユーザーのアクティブな毎日をサポートする「アクティブ・ユースフル・コンパクト」となっています。

ボディサイズは、全長4m以下、全幅1.7m未満の5ナンバーであるため、扱いやすくさまざまなシーンで運転がしやすいSUVとなっています。

ライズ最大の魅力は、コンパクトなサイズを活かした取り回しの良さです。最小回転半径は4.9～5.0mとトップクラスで、狭い曲がり角や鋭角の交差点でも運転がしやすいでしょう。着座高は665mmと高めになっているため、見通しが良いのも魅力です。

2021年11月の一部改良では、ハイブリッド車と1.2Lノンターボ車を追加しました。また、予防安全機能「スマートアシスト」が全グレード標準装備になり、安全性能が高まりました。

ライズのエクステリアは、5ナンバーサイズでありながら、SUVらしい力強いデザインとなっています。また、大径タイヤや張り出したフェンダーにより、踏ん張り感のあるスタイルとなっています。

フロントは、角張ったバンパーコーナーや台形ロアグリルにより、力強さとワイド感を表現。サイドビューは、張り出したフェンダーやブラックのフェンダーアーチにより、SUVらしさを強調しています。ヘッドライトとリアコンビランプは、ガーニッシュによりつながり、ワイド感が演出されています。

ボディサイズは、全長3,995mm、全幅1,695mm、全高1,620mmとなっています。

ライズのインテリアは、上質感と遊び心をコンセプトとしたデザインとなっています。

室内は、5ナンバーのコンパクトサイズでありながら、前席と後席のあいだが900mmもあるため、リアシートに座ってもゆとりがあります。

運転席まわりは、インパネ中央のモニターやスイッチ類が、ドライバー側に傾けられて配置されています。これにより運転に集中できる空間を実現しました。

フロントシートは、座面サイドサポート部の角度を高くし、背面部とサイドパットの硬度に差をつけてホールド性を向上させています。シート素材は、全グレードでブラックのファブリックとなっています。上級グレードの「G」と中間グレードの「Z」には、シートやドアグリップなどにレッドのアクセントが施されます。

インテリアカラーは、シックで落ち着きのあるブラックを基調としています。また、随所にシルバー加飾が施され、上質感を演出しています。

ラゲッジスペースは、高さ865mm、幅1,000mm、奥行き755mmです。フロアボードは、荷物の大きさによって高さを変えられる2段デッキボード構造を採用。フロアボード上段の容量が303L、フロアボード下段の容量が369Lとなっています。

また、デッキボードの下にも収納スペースがあります。停止表示器材や洗車用品など頻繁に使わないものの、常備しておきたい物を収納しておくのに便利といえるでしょう。

リアシートは、6：4の分割可倒式で、背もたれを倒すとフラットなラゲッジルームを作り出すことが可能。大きな荷物を載せることもできます。

ライズは、燃費性能とスムーズな走りを両立しています。パワートレインのバリエーションは、デビュー当初から設定されている1.0Lターボ（98PS／140N・m）、2021年11月に追加された1.2Lノンターボ（87PS／113N・m）と1.2Lハイブリッド（モーター出力106PS／170N・m）の計3種類です。

また、エンジンバリエーションが増えたタイミングで、1.0Lターボエンジンは4WDのみに変更されました。1.2Lノンターボとハイブリッドは、2WDのみの設定となっています。

燃費性能と加速性能に優れる1.2Lハイブリッドの「e-SMART（イースマート）ハイブリッド」は、ガソリンエンジンで発電し、モーターで駆動するシステムを採用。電動車ならではの力強さが特徴となっています。また、アクセル操作のみで車速をコントロールできる「スマートペダル（S-PDL）」も装備しています。

ライズは、車両重量が1トン前後と軽量であるため、軽快な走りも魅力です。

ライズの予防安全装置には、日常の運転から休日のドライブまでサポートしてくれるシステムが充実している「スマートアシスト」が装備されます。

また、「Z」と「G」には標識認識機能も装備されます。さらに、ハイブリッドの「Z」と「G」には、車両接近通報装置も備わります。

駐車支援は「パノラミックビュー」と「スマートパノラマパーキングアシスト」がメーカーオプションとして設定されています。

「パノラミックビュー」は、前後左右の4つのカメラにより車を真上から見ているように表示する機能となっています。「スマートパノラマパーキングアシスト」は、カメラで駐車枠を検知して音声、モニターガイド、ステアリング操作をアシストする機能となっています。

ライズのグレードは、エントリーグレードの「X」、中間グレードの「G」、上級グレードの「Z」です。各グレードのおもな装備は次のとおりとなっています。

ライズは、スマートアシストが全グレードに標準装備となったため、ベーシックグレードでも十分な安全性能があるといえるでしょう。

また、ハイブリッド車には、降車後の足元を照らすヘッドランプ点灯延長機能が標準装備されています。さらに、非常時給電システム付アクセサリーコンセント（AC100V、1,500W）も装備されています。

安全装備が全グレード標準装備になり、ハイブリッドが追加されて魅力が増したライズの本体価格は170万7,000〜232万8,000円です。

ただ、新車購入時は、自動車税（種別割）や自動車重量税、自賠責保険料などの法定費用や各種手数料といった登録諸費用が、車両本体価格とは別に必要になります。カーローンを利用するなら頭金としてまとまった金額も用意することになるでしょう。グレードを上げたりオプションをつけたりすれば、その分総額も上がっていくため、予算や手持ちの資金を考慮しながら選ぶことが大切になります。

一方、「カーリースカルモくん」なら、月々のリース料に自動車税（種別割）や環境性能割、自動車重量税や自賠責保険料、事務手数料などが含まれているため、22,600円からの月額料金でライズに乗ることができます。頭金やボーナス払いも必要なく、維持する上でも大きな出費の心配がありません。

そのため、安全機能が充実した「G」や「Z」の購入よりリーズナブルにライズライフを始められます。