マツダ  フレアクロスオーバーのカーリース情報

ゆとりのある室内空間とSUVの走破性を融合させた個性派軽クロスオーバーSUV

●フレアクロスオーバーの魅力は？
フレアクロスオーバーは、室内の広さと走破性を両立させた軽クロスオーバーSUVです。スズキ「ハスラー」のOEM供給車であり、開発・生産はスズキが行っています。
２代目モデルとなる現行型は、ハスラーの販売開始から約1ヵ月後となる2020年2月に登場しました。先代モデルよりもさらに広くゆとりのある室内空間や使い勝手の良いポケッテリアの採用、軽量・高剛性の新しいボディ構造や新開発のパワートレインによって走りの質感や燃費性能を向上させています。

●フレアクロスオーバーのエクステリアは？
先代モデルで好評を博していたエクステリアデザインはキープコンセプトとなり、フレアクロスオーバーの特徴といえる丸目のヘッドランプは先代から引き続きの採用となりました。
タフさとユニークさが絶妙に融合している独特の空気感はそのままではあるものの、ボンネットに厚みを設けてフロントフェイスにより迫力を持たせたことに加え、ピラーをボディ同色にすることでよりスクエア感を強調し、SUVらしい力強さを演出するスタイルへとアップデートしています。
ボディカラーはモノトーン4色、2トーン5色の計9色の設定がありますが、選択できるカラーはグレードによって異なります。
【モノトーン】 ・オフブルーメタリック ・クールカーキパールメタリック ・ブルーイッシュブラックパール ・ピュアホワイトパール
【2トーン】 ・デニムブルーメタリック2トーンカラー（ガンメタリックルーフ） ・オフブルーメタリック2トーンカラー（ベージュルーフ） ・クールカーキパールメタリック2トーンカラー（ベージュルーフ） ・ソフトベージュメタリック2トーンカラー（ブラックルーフ） ・オフブルーメタリック2トーンカラー（ブラックルーフ）

●フレアクロスオーバーのインテリアは？
フレアクロスオーバーのインテリアの最大の特徴は、室内で最も存在感を放っている「3連インパネカラーガーニッシュ」です。メーターとオーディオ、助手席前のインパネアッパーボックスをカラーガーニッシュで囲み、さらに上下のバーでそれらを挟み込むことで力強い骨格を表現しました。
また、フレアクロスオーバーでは使い勝手の良いポケッテリアを多数採用しているのもポイントです。助手席前のアッパーボックスは奥行きがあり、ウェットティッシュのボックスやポーチなどの収納もできるサイズで、上級グレードではリッド付きとなります。運転席にもインパネアンダートレイが用意されます。
さらに、助手席の座面下にはシートアンダーボックスも備わっています。
荷室の利便性の高さにも注目です。後席は荷室側から簡単に操作できるワンタッチダブルフォールディング機構を搭載した分割可倒式のシートを採用しているため、必要に応じて座席側からも荷室側からも手早く荷室を拡大することができます。取り外し可能で丸洗いできるラゲッジボードも備わっており、ラゲッジボードを取り外せば背の高い荷物も安定して積み込めます。
なお、荷室床面や後席のシート背面には汚れが拭き取りやすい素材を使用しています。

●フレアクロスオーバーの走り/燃費は？
フレアクロスオーバーは、「デュアルインジェクションシステム」や「クールドEGR」といった熱効率向上に貢献する技術を搭載し、スムーズな走りと燃費性能を両立させたNA（自然吸気）エンジンと、パワフルな動力性能のターボエンジンをラインナップ。トランスミッションには変速ショックが少なく、スムーズな加速を実現し高速域では回転数を抑えることで燃費向上に貢献するCVTが組み合わされます。
さらに、両エンジンともにモーター機能付きの発電機とバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッドシステムを搭載。減速エネルギーを回生してバッテリーを充電、加速時にモーターを駆動させてエンジン負荷を減らすことで燃料消費を抑制し、WLTCモードカタログ燃費は2WD車で22.6～25.0km/L、4WD車で20.8～23.4km/Lという低燃費を実現しています。
また、フレアクロスオーバーはしっかりとした走破性を備えているのも特徴といえます。通常走行時は前輪に動力を配分、滑りやすい路面では前後輪に駆動力を最適配分する4WDシステムを採用。
さらに地上最低高は180mmを確保していることに加え、4WD車には脱出性能を高める「グリップコントロール」、雪道やアイスバーンでエンジン出力を自動制御、約30km/h以下での低速時にはブレーキ制御も併用して安定した走行維持に貢献する「スノーモード」を標準装備しています。

●フレアクロスオーバーの安全装備は？
フレアクロスオーバーは、多数の予防安全装備を搭載し高い安全性能を誇るモデルといえ、全車が「サポカーSワイド」に該当します。
衝突被害軽減ブレーキである「デュアルカメラブレーキサポート」は、車両と昼夜の歩行者を検知し、危険があればブレーキ制御を行って衝突事故の回避や衝突被害の軽減をサポートします。
そのほか、ドライバーの標識見落とし防止に貢献する「標識認識機能」、車両のふらつきや車線からはみ出す可能性を検知すると警告を発する「ふらつき警報機能」「車線逸脱警報機能」、車線から逸脱する危険が生じた場合にはステアリング操作を支援してドライバーに回避操作を促す「車線逸脱抑制機能」、バックでの駐車時の衝突リスクの回避に貢献する「後退時ブレーキサポート」などの機能があります。
さらに一部グレードには、立体的な映像で車両の周囲を確認できる「3Dビュー」や、障害物や歩行者の存在を知らせる「左右確認サポート機能」などを搭載した「全方位モニター」が加わります。なお、2022年5月の一部改良時には、全方位モニターに狭い道を徐行している際に自動で自車の左側の映像とフロント映像を映し出し、死角を減らしてすれ違い時の対向車や壁との接触防止をサポートしてくれる「すれ違い支援機能」が追加されました。
このほかにも高速道路などの自動車専用道路において、設定した車間距離を維持するようにシステムが加減速をサポートする運転支援機能「アダプティブクルーズコントロール（全車速追従機能付き）」も搭載されており、ロングドライブも快適に楽しめます。

●フレアクロスオーバーのグレードは？
フレアクロスオーバーは、2024年に実施された仕様変更でグレード名や構成が大きく変更され、従来設定があった「HYBRID XG」「HYBRID XS」「HYBRID XT」はそれぞれ「XG」「XS」「XT」になり、新たに「ZS」「ZT」が追加されました。
全車にLEDヘッドランプやLEDポジションランプ、アドバンストキーレスエントリー＆キーレスプッシュボタンスタートシステム、運転席・助手席のシートヒーターなど、比較的充実した装備がそろっています。
さらに「XG」を除くグレードでは360°スーパーUV＆IRカットガラス、折りたたみ式シートバックテーブル、「ナノイーX」搭載フルオートエアコンなどもあり、快適性を高める機能も多く搭載。
「ZS」「ZT」は専用デザインのフロントリルやヘッドランプガーニッシュ、ブラックメタリックのアルミホイールなどを装着し、タフでワイルドな雰囲気を強めているのが特徴です。

●定額カルモくんなら低予算でアップグレードしたフレアクロスオーバーに乗れる！
充実した装備と高い安全性、そして走破性も備えたフレアクロスオーバーの車両本体価格は153万100円～203万3,900円です。
ただ、新車購入時は、軽自動車税（種別割）や環境性能割、自動車重量税や自賠責保険料などの法定費用や各種手数料といった登録諸費用が、車両本体価格とは別に必要になります。カーローンを利用するなら頭金としてまとまった金額も用意することになるでしょう。 グレードを上げたりオプションをつけたりすれば、その分総額も上がっていくため、予算や手持ちの資金を考慮しながら選ぶことが大切になります。
一方、「おトクにマイカー 定額カルモくん」なら頭金やボーナス払いも必要なく、10,000円台からの月額料金でフレアクロスオーバーに乗ることができます。月々のリース料には軽自動車税（種別割）や環境性能割、自動車重量税や自賠責保険料、事務手数料などが含まれているため、維持するうえでも大きな出費の心配がありません。
そのため、余裕のある走りが魅力のターボエンジンを搭載する上級グレードにも乗りやすくなるでしょう。

●よくある質問
Q1：フレアクロスオーバーの魅力は？
A：フレアクロスオーバーは個性的で愛嬌のあるスタイル、ゆとりのある使い勝手の良い居住空間、高い安全性など、たくさんの魅力を持ったモデルです。また4WD車は雪道や荒れた路面でも安心して走行できる走破性を備えている点も特筆すべきポイントでしょう。
Q2：フレアクロスオーバーはどんな方におすすめ？
A：フレアクロスオーバーは車のデザイン性にこだわる方や、おしゃれな軽自動車に乗りたい方におすすめです。また、使い勝手の良さと道路環境を問わず安心して走行できる走破性を備えているので、レジャーなどをアクティブに楽しみたい方にもいいでしょう。
Q3：フレアクロスオーバーにお得に乗れる方法は？
A：定額料金で車に乗れるカーリースなら、購入時の初期費用や頭金が必要なく、税金やメンテナンスなどの維持費も定額にできるため、大きな出費を心配することなくカーライフを楽しめます。なお、「おトクにマイカー 定額カルモくん」では、月々10,000円台からフレアクロスオーバーに乗ることが可能です。

※仕様や価格は予告なく変更することがあります