トヨタ カローラクロスのカーリース情報

アーバンな上質感とタフな躍動感が調和したデザイン。全車ハイブリッドのクロスオーバーSUV

～カローラクロスはこのような方におすすめ～
・街なかでの取り回しのよさを重視する方 ・荷物をたっぷり積める、使い勝手のよいSUVが欲しい方 ・燃費性能や安全性能も妥協したくない方

●カローラクロスの魅力は？
カローラクロス最大の魅力は、その佇まいです。目指したのは、次世代のスタンダードにふさわしいSUV。日々に、人生に、美しく交わるデザインでありながら、ただの都会派ではなく、冒険心にも応えてくれます。
見た目の選択肢が広いことも見どころです。GR SPORTは、アーバンなフォルムにGRならではの機能美をプラスした一台。2026年7月の一部改良で設定された特別仕様車Z“Adventure”は、フロントグリルやバンパーを中心にデザインを大幅に変更し、アウトドアイメージを強めています。同じカローラクロスでも、街に映える顔と遊びに似合う顔から選べます。
パワートレインは全車ハイブリッド。E-Four車には、雪路での走行安定性に貢献するSNOW EXTRAモードも備わります。
なお2026年7月の一部改良では、ZとGR SPORTの安全装備も拡充されています。


●カローラクロスのエクステリアは？
カローラクロスのエクステリアで目を引くのは、フロントフェイスを際立たせる光のラインです。グレードによっては、フロントアッパーモール部にセンターランプ（LEDクリアランスランプ）を配置。左右のヘッドランプから直線的につながるワイドな発光部と上下の光のグラデーションが、フロントの存在感を強めます。 ヘッドランプは全車がBi-Beam LEDタイプで、1灯の光源でロービームとハイビームの切り替えが行えます。大きなガラス面で見晴らしがよく、デザイン性にも優れた大開口のパノラマルーフも、全車にメーカーオプションとして用意されています。 ボディサイズは、全長4,455mm・全幅1,825mm・全高1,620mm。GR SPORTのみ全長4,460mm・全高1,600mmとなります。 ボディカラーは、アッシュやマッドバスなど6色。GR SPORTにはブラックと組み合わせたツートーンも設定され、選べる色はグレードによって異なります。

●カローラクロスのインテリアは？
カローラクロスのインテリアは、視界、操作性、居住性、そして上質感に細部までこだわった空間です。内装色は全車ブラックで、シート表皮はグレードによって異なります。ZとSのフロントシートは、薄さとホールド性を両立したスポーティシート。長時間の運転でも疲れにくいシートに仕上げられています。 最大荷室容量は487L（5名乗車時）。リヤシート使用時でもゴルフバッグが4個入り、6:4分割可倒式リヤシートの採用により、後席に人を乗せたまま長尺物を積むこともできます。 販売店装着オプションのラゲージアクティブボックスを使えば、ラゲージルームにフラットなスペースが生まれます。耐荷重性に優れ、リヤシートを倒してマットを敷けば寝転がることも可能です。 全車にメーカーオプション設定されるアクセサリーコンセント（AC100V・1500W/非常時給電システム付/デッキサイド左側1個）も見どころ。災害などによる非常時に、車両の走行機能を停止した状態で、消費電力の合計が1500W以下の電気製品を使用できます。

●カローラクロスの走り/燃費は？
カローラクロスのパワートレインは、1.8Lハイブリッドシステムと、GR SPORT専用の2.0Lハイブリッドシステムの2種類です。 1.8Lは、すべての電動モジュールを刷新した新型システム。モーターの出力向上とハイブリッドならではのシームレスな加速、発進時の素早いレスポンスにより、ダイレクトな走行フィーリングを実現しています。組み合わされる2ZR-FXEエンジンは、高効率の大量EGR（排気再循環システム）と低フリクション化アイテムの採用によって最大熱効率40%を達成しました。 GR SPORT専用の2.0L M20A-FXSエンジンも、ロングストローク化やバルブ挟角拡大などにより最大熱効率40%を実現。マニュアル感覚のシフトチェンジが楽しめる専用6速シーケンシャルシフトマチックが組み合わされます。 WLTCモード燃費は、1.8L車が2WDで26.4km/L、E-Fourで24.6km/L。2.0LのGR SPORT（E-Four）は23.3km/Lです。
●カローラクロスの安全装備は？
カローラクロスは、全車にトヨタの予防安全パッケージ「Toyota Safety Sense」を標準装備しています。含まれる機能は、前方の車両や歩行者（昼夜）、自転車（昼夜）、自動二輪車（昼）をミリ波レーダーと単眼カメラで検出するプリクラッシュセーフティ、車線の中央を走行するために必要なステアリング操作の一部を支援するレーントレーシングアシスト［LTA］、車速に応じた車間距離を保ちながら追従走行を支援するレーダークルーズコントロール（全車速追従機能付）などです。 ほかにも、標識の見逃し防止をサポートするロードサインアシスト［RSA］や、夜間の見やすさをサポートするオートマチックハイビーム［AHB］なども含まれ、全車が「セーフティ・サポートカーS〈ワイド〉」に該当します。 駐車まわりの装備も充実しています。たとえばパノラミックビューモニター（床下透過表示機能付）は、車両を上から見たような映像を表示する装備。トヨタ チームメイト［アドバンスト パーク］は、スイッチを押すだけで駐車操作を支援します。どちらもZとGR SPORTには標準装備され、Sではメーカーオプションになります。

●カローラクロスのグレードは？
カローラクロスには、「S」「Z」「GR SPORT」の3グレードが用意されています。SとZは2WDとE-Fourから選べ、GR SPORTはE-Fourのみの設定です。 ベースグレードのSに備わるのは、たとえば215/60R17タイヤ&17×6½Jアルミホイール、8インチディスプレイオーディオ（コネクティッドナビ対応）、7.0インチTFTカラーマルチインフォメーションディスプレイ、ファブリックのシート表皮など。 Zになると、タイヤ・ホイールが225/50R18にサイズアップ。センターランプ（LEDクリアランスランプ）やLEDフロントフォグランプなども加わります。室内では10.5インチディスプレイオーディオ（コネクティッドナビ対応）Plusと12.3インチTFTカラーマルチインフォメーションディスプレイを採用。シート表皮は本革＋ファブリック（パーフォレーション＆ステッチ付）となり、たとえば運転席8ウェイパワーシートやシートヒーター、シートベンチレーション、ハンズフリーパワーバックドアといった装備も標準になります。 GR SPORTは、2.0Lハイブリッドシステムと専用6速シーケンシャルシフトマチックを搭載する専用グレード。専用サスペンションや剛性アップパーツを組み合わせ、225/45R19タイヤと専用19インチアルミホイールを履きます。室内にも専用スポーツシートや専用パドルシフト、専用アルミペダルなど、専用装備が数多く与えられています。 このほか、カローラ誕生60周年を記念した特別仕様車Z“Adventure”も設定。フロントフェンダーの左右に記念ロゴステッカーを装着し、専用デザインのラジエーターグリルや新色ミネラルのシート色などを採用しています。

●カーリースカルモくんなら低予算でアップグレードしたカローラクロスに乗れる！
全車ハイブリッドで、ゆとりのラゲージも備えたクロスオーバーSUV。そんなカローラクロスの車両本体価格は298万1,000〜407万7,700円です。
ただ、新車購入時は、自動車税や自動車重量税、自賠責保険料などの法定費用や各種手数料といった登録諸費用が、車両本体価格とは別に必要になります。カーローンを利用するなら頭金としてまとまった金額も用意することになるでしょう。 グレードを上げたりオプションをつけたりすれば、その分総額も上がっていくため、予算や手持ちの資金を考慮しながら選ぶことが大切になります。
一方、「カーリースカルモくん」なら頭金やボーナス払いも必要なく、30,000円台からの月額料金でカローラクロスに乗ることができます。月々のリース料には自動車税や自動車重量税、自賠責保険料、各種手数料などが含まれているため、維持するうえでも大きな出費の心配がありません。
そのため、最上級グレードの「GR SPORT」を選んでも購入よりリーズナブルにカローラクロスでのカーライフを始められます。
※仕様や価格は予告なく変更することがあります