三菱  タウンボックスのカーリース情報

室内の広さと積載性で選ぶなら間違いなし。アウトドア派に人気のある軽キャブワゴン
・質実剛健、無駄のない実用性重視の車を探している方 ●タウンボックスの魅力は？
タウンボックスは、スズキが製造する軽キャブワゴン「エブリイワゴン」のOEM供給を受けて三菱が販売しているモデルで、現行型は2015年3月にフルモデルチェンジを受けた3代目です。
タウンボックスの最大の魅力は、ターボエンジンが実現する力強い走りと、軽自動車最大級といえる室内空間の広さでしょう。フルフラットにもできる多彩なシートアレンジと、大人4人が乗車しても荷室がしっかりと確保される機能性の高さもあるため、車中泊をしたい方にもおすすめのモデルとなっています。
現行モデルは登場から10年近くが経過しモデル末期に突入していますが、利便性を高める機能を追加したり、パワーユニットに手を加えたりなど、随時改良を重ねています。

●タウンボックスのエクステリアは？
タウンボックスは、スクエアなボディ形状のキャブワゴンです。ボディサイズは全長3,395mm、全幅1,475mm、全高1,910mmで、ひと目見るだけで、積載能力の高さをうかがい知ることができるでしょう。
商用バンがベースのモデルではありますが、メッキフロントグリルや前後のエアロバンパー、サイドアンダースポイラーを装着しエクステリアの質感をアップさせています。
ボディカラーは、下記の4色をラインナップしています。
・ブルーイッシュブラックパール ・シルキーシルバーメタリック ・パールホワイト ・クールカーキパールメタリック

●タウンボックスのインテリアは？
タウンボックスのインテリアは、ファブリックをシート表皮に採用したベージュでまとめられ、快適な空間が演出されています。室内サイズは室内長2,240mm、室内幅1,355mm、室内高1,420mmを実現し、大人4人乗車時でも、しっかりと広い室内空間が確保されているのは特筆すべき点です。
前席では、ギアシフトがインパネに配置されて左右ウォークスルーを実現、助手席側からの乗り降りも楽にできます。また、広く座れるベンチタイプシートを採用していながら、左右独立リクライニングとセンターアームレストを備えて、快適性と機能性を両立させています。
後席も、左右独立シートを採用。軽キャブワゴンならではの居住空間の広さを活かし、シートアレンジ次第で長さのある荷物や大きな荷物も余裕をもって積み込めます。

●タウンボックスの走り/燃費は？
タウンボックスは、2024年3月の改良でトランスミッションをそれまでの4ATからCVTに変更しました。パワフルなターボエンジンと組み合わされ、安定した快適な走りを実現します。
4WD車は電子制御式パートタイム4WDになり、路面状況に合わせて駆動方式の切り替えが可能です。さらに、スタック時の脱出を補助してくれる「ぬかるみ脱出アシスト」も搭載されました。
WLTCモードカタログ燃費は15.1km/Lで、グレードや駆動方式による数値の差はありません。

●タウンボックスの安全装備は？
タウンボックスは予防安全技術「e-Assist」が全車に標準装備され、「サポカーS ワイド」に該当する高い安全性能を誇っています。
「e-Assist」のおもな機能は次のとおりです。
・衝突被害軽減ブレーキシステム ステレオカメラで前方を走る車両や歩行者を検知。衝突の可能性があるとシステムが判断すると、ブザー音やメーター内のディスプレイ表示でドライバーに警告します。さらに衝突の危険性が高まるとシステムが自動で強くブレーキをかけ、衝突回避ないしは衝突時の被害軽減をサポートしてくれます。
・ハイビームアシスト ハイビームで走行中、前方に車両や対向車が現れると自動でロービームに切り替え、先行車や対向車がいなくなると自動でハイビームに戻る機能です。また、周囲の明るさに応じてハイビーム・ロービームの自動切り替えもしてくれます。
・誤発進抑制機能（前進＆後退時） 進行方向に障害物を検知している状態でアクセルを必要以上に強く踏み込んだ場合、エンジン出力を抑制して飛び出しを防止します。
・後退時ブレーキサポート 後方に障害物を検知し、衝突する危険があるとシステムが判断するとブレーキを作動させる機能です。
・車線逸脱警報機能／ふらつき警報機能 前方不注意などで車線を逸脱しそうになったり、居眠り運転などで車両が蛇行したりすると、ブザー音などの警報でドライバーに注意を促す機能です。
・先行車発進お知らせ機能 信号待ちなどで停車中に、先行車が進み約4m離れても自車が発進しない場合、ブザー音やメーター内表示でドライバーに注意を促す機能です。

●タウンボックスのグレードは？
タウンボックスは、エントリーグレードの「G」と上級グレードの「G スペシャル」の2グレード構成で販売されており、両グレードに2WDと４WDを設定しています。
「G スペシャル」には両側ワンタッチ電動スライドドアが装備されますが、「G」は助手席側ワンタッチ電動スライドドアのみで、運転席側は手動です。さらに、「Gスペシャル」にのみ後席左側に電動オートステップが備わります。
このほかは、目立った装備差はありません。

●定額カルモくんなら低予算でアップグレードしたタウンボックスに乗れる！
ゆとりのある室内の広さを確保し、ターボエンジンで走りも頼もしいキャブワゴン。そんなタウンボックスの車両本体価格は192万1,700〜214万9,400円です。
ただ、新車購入時は、自動車税（種別割）や環境性能割、自動車重量税や自賠責保険料などの法定費用や各種手数料といった登録諸費用が、車両本体価格とは別に必要になります。カーローンを利用するなら頭金としてまとまった金額も用意することになるでしょう。 グレードを上げたりオプションをつけたりすれば、その分総額も上がっていくため、予算や手持ちの資金を考慮しながら選ぶことが大切になります。
一方、「おトクにマイカー 定額カルモくん」なら頭金やボーナス払いも必要なく、20,000円台からの月額料金でタウンボックスに乗ることができます。月々のリース料には自動車税（種別割）や環境性能割、自動車重量税や自賠責保険料、事務手数料などが含まれているため、維持するうえでも大きな出費の心配がありません。
そのため、上級グレードの「G スペシャル」を選んでも購入するよりリーズナブルにタウンボックスでのカーライフを始められます。

●よくある質問
Q1：タウンボックスの魅力は？
A：全車ターボエンジンを搭載した力強い走りと、広々とした室内空間の広さがタウンボックスの最大の魅力です。フルフラットにもできる多彩なシートアレンジや、大人4人が乗車しても荷室がしっかりと確保されたパッケージングは特筆ポイントといえます。
Q2：タウンボックスはどんな方におすすめ？
A：タウンボックスは、車中泊ができる軽自動車が欲しい方に特におすすめです。また、大人4人が乗車する機会が多く、たくさんの荷物を積んで走ることが多い方にもいいでしょう。
Q3：タウンボックスにお得に乗れる方法は？
A：定額料金で車に乗れるカーリースなら、購入時の初期費用や頭金が必要なく、税金やメンテナンスなどの維持費も定額にできるため、大きな出費を心配することなくカーライフを楽しめます。なお、「おトクにマイカー 定額カルモくん」では、月々20,000円台からタウンボックスに乗ることが可能です。

※仕様や価格は予告なく変更することがあります