マツダ  ロードスターのカーリース情報

もはや言葉は不要。歴史に名を残す美しきFRオープンスポーツカー

～ロードスターはこのような方におすすめ～ ・MTでライトウェイトスポーツカーを楽しみたい方 ・燃費性能や快適装備において優れ、オープンカーを普段使いしたい方 ・お手頃な価格で、美しい2シーターオープンカーを手に入れたい方

●ロードスターの魅力は？
マツダ「ロードスター」は、長い歴史を誇る、日本を代表するライトウェイトオープンカーです。スポーツカーの基本ともいえるノングノーズ・ショートデッキ、FR、マニュアルトランスミッションを採用し続けており、車が本来持つ「操る楽しさ」を味わえる点が魅力です。
初代ロードスターは1989年に誕生。2015年に発売された現行モデルは4代目にあたります。現行型ロードスターは従来モデル譲りの高い走行性能に加えて、伝統を踏襲しつつも時代に合わせた現代的なスタイリッシュさを持つエクステリアデザイン、そして日常での使い勝手も犠牲にしておらず利便性や安全性にも高い配慮が見られる点が特徴といえるでしょう。
現行型はデビューから8年程度が経過しモデルライフは終盤に入っているといえますが、ほぼ毎年改良が実施されていることに加え、2023年10月にマイナーチェンジに相当する大幅商品改良が発表されています。走りを進化させたのはもちろん、デザインも時代に合わせてアップデート。さらに先進安全技術やコネクティッドサービスを導入し、安全性や利便性も向上させています。

●ロードスターのエクステリアは？
ロードスターのエクステリアは、ロングノーズ・ショートデッキのフォルムが特徴で、これは初代ロードスターから変わらぬアイデンティティといえます。
ボディサイズは全長3,915mm、全幅1,735mm、全高1,235mmとコンパクトで、狭い道でも運転がしやすく、車幅感覚もつかみやすいため、ストレスなく運転が楽しめます。4ｍを切る全長に対してホイールベースは2,310mmと長く、真横から見たときのプロポーションの美しさも魅力です。
ボディカラーは7色を設定。熟練の職人による手塗りの質感を再現したマツダ独自の塗装技術である「匠塗」はマツダを象徴するカラーといえる「ソウルレッドクリスタルメタリック」と、鉄のインゴットから削り出したようなリアルな金属の質感を表現した個性的なカラー「マシーングレープレミアムメタリック」の2色を採用しました。
そのほかには新色の「エアログレーメタリック」をはじめ、「ジルコンサンドメタリック」などのマツダならではの絶妙なカラーがそろいます。

●ロードスターのインテリアは？
ロードスターは「人馬一体」の楽しさを追求しており、インパネは運転者が気持ち良く運転に集中できることを第一に考えて設計されています。運転中に姿勢が崩れないようホールド性を高めたシートを採用しているほか、ハンドルの大きさや形状にまでこだわって作り込んでいます。手動開閉のルーフは軽く、座ったままで片手での開閉操作が可能です。
ブラックを基調としたシックで高級感のあるインテリアも、室内空間の心地良さを高めています。シート表皮やカラーはグレードによって異なり、それぞれスポーティーさやラグジュアリーさ、またはスタイリッシュさなど異なる個性を演出します。
2シーターオープンカーという特性上、キャビンに大きな収納スペースはありませんが、脱着式のカップホルダーや鍵付きのコンソールボックス、運転席・助手席の背もたれ後方にあるリアストレージボックスなど、最低限の収納力は備えています。トランクの容量は130Lで、ソフトタイプのキャリーバッグ（55×40×25cm）が2つ入る広さとなっており、2人での旅行も可能です。

●ロードスターの走り/燃費は？
ロードスターの最大の魅力は、爽快なドライビングフィールです。軽量でコンパクトなボディ、FR、低重心、前後50：50の重量配分など、スポーツカーのお手本のような車両設計によって、ドライバーの意のままに操作できるような走行性能を追求しています。
ロードスターに搭載されるエンジンは1種類のみ。FR専用設計の「SKYACTIV-G 1.5」と呼ばれる1.5Lガソリンエンジンです。直近の大幅商品改良では、国内のハイオクガソリンに合わせた専用セッティングを施して高効率化を実現し、出力を引き上げるとともに加速の伸び感を強化しました。さらに電動パワーステアリングにも手を加え、マツダが目指す「人馬一体の走り」を追求しています。
また「S」を除くMT車には新たに加速・減速時のデファレンシャルギヤの差動制限力を変化させて車両の旋回挙動を安定させる「アシンメトリックLSD」を新たに採用したのも特筆ポイントといえるでしょう。
低排気量エンジンと軽量なボディがもたらす、燃費性能の高さもロードスターの長所といえます。WLTCモード燃費はATモデルが17.2km/L、MTモデルが16.8km/Lとスポーツカーとしては優秀で、日常使いでも苦にならない低燃費を実現しています。

●ロードスターの安全装備は？
ロードスターでは、「サポカーSワイド」の認定条件を満たす先進安全技術が全車に標準装備です。具体的には、前方の車や歩行者、自転車、自動二輪車を検知する衝突被害軽減ブレーキである「スマート・ブレーキ・サポート（前方検知機能）」や、バック時の衝突回避・衝突被害軽減をサポートする「スマート・ブレーキ・サポート（後方検知機能）」、AT車にはこれらに加えてペダルの踏み間違いによる誤発進を制御する「AT誤発進抑制制御（前進時/後退時）」が装備されます。
ほかにもドライバーの疲労や注意力低下を推定してドライバーへ休憩を促す「ドライバー・アテンション・アラート」、車線からはみ出す危険を警告する「車線逸脱警報システム」なども全車に搭載しています。
また、2023年に発表された大幅商品改良では高速道路で車間距離を維持しながら先行車に追従したり、設定した速度で定速走行したりすることでドライバーの負担を減らす「マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール」や、約15km/h以下の低速で後退中に車両の後方や左右に接近してきた車両を検知し、衝突の危険があればブレーキ制御を行う「スマート・ブレーキ・サポート（後進時左右接近物検知機能）が新たに採用されました。

●ロードスターのグレードは？
ロードスターのグレードは、ベースグレードの「S」と最上級グレードの「RS」、モータースポーツベース車の「NR-A」の3種類で構成されています。エンジンと駆動方式は全グレード共通で、1.5LガソリンエンジンとFRの組み合わせです。
ベースグレードの「S」には「S」、「S Special Package」、「S Leather Package」、「S Leather Package ⅤSelection」という3種類のパッケージの設定があります。
ベースグレードの「S」では、ブラックのクロスシートを備え、快適装備は必要最低限に抑えられています。「S Special Package」は、「S」の装備に加えてフルオートエアコンやアドバンストキーレスエントリーシステムなど快適性を高める機能が充実することに加え、シート表皮がクロスと人工スエード調素材のレガーヌ®になるなど、内装の質感も向上します。
「S Leather Package」はその名のとおり、ブラックのレザーシートが備わるグレードでインパネやセンターコンソールなどにも合成皮革があしらわれ、より上質なインテリアが魅力。
「S Leather Package V Selection」はソフトトップカラーにベージュを採用、さらにスポーツタンのナッパレザーシート、スポーツタンの合成皮革を室内にあしらった「スポーツタン内装」とし、クラシックかつ上品な印象を与えるグレードです。
最上級グレードの「RS」は、走行性能と快適装備の両方を追求したグレードです。大型ブレーキローターやビルシュタイン社製ダンパー、フロントサスタワーバーなど、走行性能を高めるパーツがふんだんに取り入れられており、内装においても、アルカンターラ®とナッパレザーを使用したシートが採用されるなど、充実の内容です。
サーキット走行を想定したモータースポーツベースグレードの「NR-A」は、快適装備を最小限にとどめたスパルタンな仕様です。車高調整機能付きのビルシュタイン社製ダンパーや大径ブレーキローターなどの装備が標準装備で、「NR-A」専用アクセサリーには前後のけん引フック、ロールバーセットが用意されています。

●定額カルモくんなら低予算でアップグレードしたロードスターに乗れる！
美しいエクステリアデザインと高級感のあるインテリア、そして人馬一体のドライビングが楽しめる2シーターオープンカー、ロードスター。そんなロードスターの本体本体価格は289万8,500〜367万9,500円です。
ただ、新車購入時は、自動車税（種別割）や環境性能割、自動車重量税や自賠責保険料などの法定費用や各種手数料といった登録諸費用が、車両本体価格とは別に必要になります。カーローンを利用するなら頭金としてまとまった金額も用意することになるでしょう。 グレードを上げたりオプションをつけたりすれば、その分総額も上がっていくため、予算や手持ちの資金を考慮しながら選ぶことが大切になります。
一方、「おトクにマイカー 定額カルモくん」なら頭金やボーナス払いも必要なく、30,000円台からの月額料金でロードスターに乗ることができます。月々のリース料には自動車税（種別割）や環境性能割、自動車重量税や自賠責保険料、事務手数料などが含まれているため、維持するうえでも大きな出費の心配がありません。
そのため、最上級グレードの「RS」を選んでも、購入よりリーズナブルにロードスターでのカーライフを始められます。

●よくある質問
Q1：ロードスターの魅力は？
A：ロードスターは、現行国産車の中では希少な、手頃な価格で楽しめるFRライトウェイトスポーツカーです。車を操る楽しさを堪能できる高い走行性能と、日常的な使い勝手を両立しています。
Q2：ロードスターはどんな方におすすめ？
A：ロードスターは、普段使いも考慮に入れたスポーツカーを検討している方、マニュアルトランスミッションで運転する喜びを味わいたい方、憧れのオープンカーで爽快なドライブを楽しみたい方におすすめです。
Q3：ロードスターにお得に乗れる方法は？
A：定額料金で車に乗れるカーリースなら、購入時の初期費用や頭金が必要なく、税金やメンテナンスなどの維持費も定額にできるため、大きな出費を心配することなくカーライフを楽しめます。なお、「おトクにマイカー 定額カルモくん」では、月々30,000円台からロードスターに乗ることが可能です。

※仕様や価格は予告なく変更することがあります