トヨタ  カローラスポーツのカーリース情報

走る喜びを追求、燃費や安全性にも優れた新時代のスポーティー・ハッチバック
～カローラスポーツはこのような方におすすめ～ ・輸入車にあこがれはあるけれどやはり信頼性の高い国産車に乗りたい方 ・低燃費で使いやすいハッチバックを探している方 ・ヤリスなどのコンパクトカーでは小さすぎと感じている方

●カローラスポーツの魅力は？
トヨタ「カローラスポーツ」は、スポーティーな5ドア・ハッチバックのコンパクトカーです。ボディタイプはコンパクトカーの部類に入りますが、同じトヨタのコンパクトカー「ヤリス」に比べると、一回り大きくなります。
カローラスポーツの先代は「オーリス」の車名で、ヨーロッパとオセアニア市場をターゲットに開発されたCセグメント（欧州のボディサイズ分類。日本でいうコンパクトカーより一回り大きい）ハッチバックで、カローラの派生モデルとしてデビュー、日本市場にも導入されたという経緯があります。
また、オーリスがフルモデルチェンジして、車名がカローラスポーツに変わり、日本市場で発売された時期も、セダンのカローラとステーションワゴンのカローラツーリングの新型発売より約1年早い2018年となっています。
このような経緯はカローラスポーツの個性となり、カローラやカローラツーリングと同じ顔つきながら、欧州車のテイストをもった異なる味付けの車となっています。

●カローラスポーツのエクステリアは？
カローラスポーツのボディサイズは、全長4,375mm、全幅1,790mm、全高1,460mmと、カローラやカローラツーリングより全長が少し短く、全幅と全高が少し大きくなっています。
また、最小回転半径は5.1mないし5.3m（グレードにより異なる）と、カローラ・カローラツーリングの5.0mないしは5.3m（グレードにより異なる）と大きな違いはなく、狭い駐車場などでも取り回しが良いのも魅力のひとつといえるでしょう。

●カローラスポーツのインテリアは？
カローラスポーツのインテリアは、兄弟車のカローラやカローラスポーツと基本設計は共通となりますが、よりスポーティーに洗練されたデザインに仕上がっています。また、スポーティーモデルらしく、カローラスポーツにはスポーツシートが設定されています（一部グレードは、スポーティシートを設定）。
なお、カローラスポーツのグレード別インテリアは、次のような構成になっています。
※グレード／シート形状／シート表皮・シート加飾・インテリアカラー
「G”Z”」 スポーツシート／ファブリック・マットブラック・ブラックor本革＋ブランノーブ®・サテンメッキ・センシャルレッドorブラック（メーカーオプション）
「G」「G”X”」 スポーティシート／ファブリック・加飾なし・ブラック

●カローラスポーツの走り/燃費は？
カローラスポーツは、燃費が良く加速力に優れるハイブリッド車と、爽快な走りが楽しめるガソリン車がラインナップされています。
カローラスポーツは2018年6月にデビューしたモデルであり、登場からそれほど長い時が経過しているわけではありませんが、2022年10月の一部改良でハイブリッド車・ガソリン車ともにパワートレインが刷新され、従来設定のあったマニュアルトランスミッション、ガソリン4WD車が廃止され、駆動方式は2WDのみとなりました。
1.8Lハイブリッドシステムは電動モジュールをすべて刷新し、モーターの出力を向上。これによりシステム最高出力が140psまで引き上げられ、これまで以上に素早いレスポンスやダイレクトな加速フィーリングを実現しています。
ガソリンエンジンも全回転域でのトルクアップと燃費性能を高いレベルで両立させた新開発の2.0Lダイナミックフォースエンジンを採用しました。
カローラスポーツのWLTCモードカタログ燃費は、ハイブリッド車が27.2～30.0km/L、ガソリン車が17.2～18.3km/Lであり、グレードによって燃費の差が生じています。

●カローラスポーツの安全装備は？
カローラスポーツはトヨタの衝突回避支援パッケージ「Toyota Safety Sense」を全車に標準装備しています。これはミリ波レーダー＋単眼カメラを組み合わせた先進予防安全技術で、さまざまなシーンで事故の危険を回避したり、安全運転に貢献したりする機能を多数搭載しています。
なお、2022年10月の一部改良では、この「Toyota Safety Sense」の機能が大幅に拡大されました。
衝突被害軽減ブレーキである「プリクラッシュセーフティ」は歩行者に加えて自転車運転者の夜間検知が可能で、昼間の自動二輪車の検知にも対応しています。さらに直進時だけではなく交差点での右左折時や出会い頭の衝突回避・衝突被害軽減機能も加わりました。
さらに運転状況に応じてシステムが走行中に発生する可能性のあるリスクの先読みを行い、ブレーキやステアリング操作をアシストし歩行者や自転車などに接近しすぎないようにサポートする「プロアクティブドライビングアシスト」など、最新鋭の先進安全技術がそろっています。
直近の2024年4月の改良では、最上位グレードの「G“Z”」に「ブラインドスポットモニター＋パーキングサポートブレーキ（前後方静止物＋後方接近車両）が標準装備されました。
ブラインドスポットモニターは、ドライバーが目視しにくい隣車線後方から接近する車両を検知し、その方向へ車線変更を開始しようとした場合には注意喚起して接近車両の存在を知らせてくれる機能です。
パーキングサポートブレーキ（前後方静止物＋後方接近車両）は、駐車場などで進行方向に壁などの障害物を検知している場合は加速を抑制し、急発進防止に貢献します。また、駐車場から後退して出庫する際に自車の後方左右から接近する車両を検知し、危険があればブレーキ制御を行います。

●カローラスポーツのグレードは？
カローラスポーツのグレードは、「G“Z”」「G」「G”X”」の3タイプがラインナップされています。
グレード別の装備差は、前述したシート形状やシート素材・カラー、内装色などとなっています。また、最上級グレード「G“Z”」はエクステリアパーツに差別化が施され、18インチアルミホイール（ほかのグレードは16インチアルミホイールor15インチスチールホイール）を装着し、フロントフォグモールをシルバーにするなどしています。
なお、ディスプレイオーディオはエントリーグレードの「G“X”」には装着されていません。

●定額カルモくんなら低予算でアップグレードしたカローラスポーツに乗れる！
生い立ちは欧州車。輸入車の雰囲気もただようスタイリッシュでスポーティーなコンパクト・ハッチバック。そんなカローラスポーツの車両本体価格は221万円〜297万8,100円です。
ただ、新車購入時は、自動車税（種別割）や環境性能割、自動車重量税や自賠責保険料などの法定費用や各種手数料といった登録諸費用が、車両本体価格とは別に必要になります。カーローンを利用するなら頭金としてまとまった金額も用意することになるでしょう。 グレードを上げたりオプションをつけたりすれば、その分総額も上がっていくため、予算や手持ちの資金を考慮しながら選ぶことが大切になります。
一方、「おトクにマイカー 定額カルモくん」なら頭金やボーナス払いも必要なく、30,000円台からの月額料金でカローラスポーツに乗ることができます。月々のリース料には自動車税（種別割）や環境性能割、自動車重量税や自賠責保険料、事務手数料などが含まれているため、維持するうえでも大きな出費の心配がありません。
そのため、エクステリアパーツが専用となる最上級グレードでハイブリッドの「G“Z”」を選んでも購入よりリーズナブルにカローラスポーツでのカーライフを始められます。

●よくある質問
Q1：カローラスポーツの魅力は？
A：カローラスポーツの最大の魅力は、欧州育ちというルーツをもつスポーティーでスタイリッシュなコンパクト・ハッチバックであることでしょう。またハイブリッド車の燃費性能の高さや安全装備が充実していることも特筆すべきポイントといえます。
Q2：カローラスポーツはどんな方におすすめ？
A：カローラスポーツは、ヤリスなどのコンパクトカーでは小さすぎと感じている方や、輸入車が欲しいけど購入後の維持に不安を感じている方におすすめです。燃費や安全性能に優れたスポーティーなモデルが欲しい方にもいいのではないでしょうか。
Q3：カローラスポーツにお得に乗れる方法は？
A：定額料金で車に乗れるカーリースなら、購入時の初期費用や頭金が必要なく、税金やメンテナンスなどの維持費も定額にできるため、大きな出費を心配することなくカーライフを楽しめます。なお、「おトクにマイカー 定額カルモくん」では、月々30,000円台からカローラスポーツに乗ることが可能です。

※仕様や価格は予告なく変更することがあります